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“充电10分钟 续航400公里” !宁德时代:全球首款!明年一季度装车

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  全球动力电池龙头宁德时代(SZ300750,股价181.49元,市值7980.5亿元)10月20日发布的投资者关系活动记录表显示,公司发布的全球首款采用磷酸铁锂4C神行超充电池,实现超快充、长续航和高安全兼得,可实现“充电10分钟,续航400公里”,将在今年底量产、明年一季度装车。

  据证券时报,宁德时代称,目前,已有多家客户表达了合作意向,阿维塔、奇瑞等已官方宣布将配套搭载神行超充电池。神行电池相较于传统磷酸铁锂电池成本几乎没有增加,价格也不会有大的变化,基本加量不加价,希望成为大众消费者用得起、用得好的电池,实现科技平权,全面普及和引领快充市场。

  另据CATL宁德时代官方微信号,10月16日,奇瑞集团与宁德时代共同宣布,神行超充电池落地奇瑞星途星纪元,双方战略合作关系得到进一步深化。

  根据宁德时代方面介绍,神行超充电池自发布到首发车型仅用时2个月,真正实现了“充得快、上车快、量产快”的神行速度。依托宁德时代领先的极限制造能力,神行超充电池将在2023年底实现量产,明年一季度搭载神行超充电池的车型就将正式上市。

星途星纪元车型搭载的神行超充电池 (图片来源:CATL宁德时代官方微信号)

  神行超充电池是一款以“4C超充电池”为主要卖点的电池产品。在8月的发布会上,宁德时代称该产品的问世是“动力电池技术发展史上又一里程碑,将加快推动全面电动化进程”。

  宁德时代此前曾公开回应,对4C快充技术抱以积极乐观的态度。宁德时代认为,“长期来看,车企推出差异化竞争产品的意愿较强,预计4C快充技术会占据较为可观的市场份额”。不过,宁德时代也提示,4C快充技术的应用规模不仅由电池决定,更多还取决于车企的车型规划等。

  除了惹人眼球的“充电10分钟,续航400公里”的充电速度之外,“磷酸铁锂”是业界关注的另一个关键词。

  由于电池正极基于磷酸铁锂材料体系,神行4C超充电池的成本将较三元材料的快充电池有极大削减,这使得电池拥有在性能之外的优势。

  据澎湃新闻,宁德时代表示,公司1-8月全球市场份额稳定、持续排名第一,受益于前期海外客户定点陆续交付,公司海外市场份额稳定增长。根据SNE数据,2023年1-8月公司海外动力电池使用量市占率达27.7%,比去年同期提升6.9个百分点。其中,欧洲市场正快速突破,公司1-8月欧洲动力电池市占率达34.9%,同比大幅提升8.1个百分点。此外,公司1-8月中美欧以外地区动力电池市占率达27.2%,同比大幅提升9.8个百分点,排名第一。

  截至2023年9月30日,公司存货488.84亿元,环比基本持平,库存维持在较低状态。鉴于原材料和电池价格都有所下降,电池库存量有所提升,主要是考虑到Q4需求环比Q3有提升,为Q4做了一些备货。

  产能利用率方面,随着需求环比提升,目前产能利用率较上半年提升至70%左右,在行业内处于较高水平。未来公司会根据市场需求和订单规划产能建设。得益于技术和制造的不断进步,公司产线CAPEX效率一直在提升,单GWh的投资强度在逐步下降。

  二级市场上,宁德时代10月20日低开震荡,截至发稿,宁德时代报181.49元,跌幅0.66%,市值7980.5亿元。



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